Polishing a car body with sandpaper

Розміщено: Lidertool Дата створення: 11 Sep

Кожен автомобіліст хоче бачити свій транспортний засіб доглянутим. Але, на жаль, на лакофарбовому покритті утворюються подряпини та відколи, воно тьмяніє. Це негативно позначається не лише на зовнішньому вигляді автомобіля, а й на захисній функції покриття. Полірування дає змогу швидко повернути «залізному коню» первісний вигляд і відновити цілісність покриття. Для цієї мети частково використовують шліфувальний інструмент.

Полірування автомобіля — забаганка чи необхідність

Полірування є однією з найважливіших операцій, коли необхідно усунути дрібні подряпини та відколи, а також забезпечити дзеркальну поверхню автомобіля після фарбування. Адже не можна виключати ймовірність потрапляння порошинок на щойно пофарбовану поверхню. Крім того, після висихання фарба, а також лак можуть втратити понад 50 % блиску внаслідок низької якості використаних матеріалів, недотримання технології під час підготовчих робіт, а також вологості й температурного режиму під час подальшого сушіння.

Що потрібно для полірування автомобіля?

Якщо вирішили вмконати цю процедуру самостійно, слід запастися всіма необхідними матеріалами. Нам знадобляться:

набір шліфувальних стрічок різної градації;
серветки з мікрофібри для м’якого видалення залишків поліролю з кузова;
силіконова щітка;
полірувальна машинка з максимальною кількістю обертів не менше ніж 3000;
поліроль.

Дуже важливо підібрати абразивну пасту необхідної зернистості. Засіб із крупним абразивом максимально швидко видалить дрібні подряпини та відколи. Для боротьби з мікроподряпинами підійдуть середньоабразивні матеріали. Вони також надають поверхні дзеркального блиску. Крім того, не рекомендується використовувати для роботи з темними поверхнями пасти крупної градації, оскільки в цьому випадку будуть надто помітні всі недоліки та можливий ефект голограми. Тому власникам чорних автомобілів слід заздалегідь придбати антиголограмну поліроль. Безабразивні пасти використовують для захисного полірування кузова. Вони мають різний склад, вартість і, відповідно, якість.

Засіб на восковій основі є найдешевшим і найменш якісним буквально через 2–3 миття знадобиться повторне нанесення.

Тефлонова поліроль здатна витримати до 8 миттів. Її основою є синтетичні полімери, які утворюють стійке водовідштовхувальне покриття та забезпечують захист від ультрафіолету, корозії й окислення.

Епоксидні поліролі мають високу вартість і є складнішими у використанні. Однак вони не лише захищають від впливу погодних умов, а й від агресивного середовища.

А ось лак-консервант забезпечить надійний захист автомобілям, які експлуатуються у складних умовах. Такий шар може триматися до 2 років і захищає поверхню навіть від незначного механічного впливу.

Особливості полірування автомобіля за допомогою наждачного паперу

Першим етапом є підготовка поверхні. Видалити різні дефекти допоможуть шліфувальні листи крупної градації, чудово підійде наждачний папір P1500. Від шліфувального паперу крупнішої градації краще відмовитися, оскільки він знімає досить великий шар лаку. Обробляємо шліфувальним папером всю поверхню, крім кутів і кантів. Для цих місць краще використовувати матеріал меншої зернистості, оскільки їх особливо легко протерти до ґрунтовки.

Щоб визначити «чистоту» поверхні, слід видалити з неї всю рідину. Для цього знадобиться силіконова щітка, а якщо її немає, можна використовувати звичайну щітку для очищення скла. Після цієї процедури достатньо буквально хвилини, щоб автомобіль висох. Виявити налиплий пил, різні дефекти та можливі пропуски під час шліфування можна лише під час огляду поверхні на бічний відблиск.

Далі обробляємо кузов автомобіля дрібнозернистим наждачним папером. Підійде матеріал із зернистістю P2000. Такий шліфувальний папір також знімає шар лаку, тому на кантах і кутах потрібно бути особливо обережними. Загалом видалити дефекти та недоліки після грубої обробки можна і шліфувальним папером P2500, однак цей процес буде тривалішим і виснажливішим. Тому таке фінішне зачищення здійснюється на наступному етапі.

Полірувати автомобіль рекомендується невеликими ділянками. Це дасть змогу виконати роботу якісніше. Найкраще наносити засіб безпосередньо на поверхню та трохи розподілити його по ній за допомогою круга (не вмикаючи полірувальну машинку). Щоб уникнути перегрівання поверхні та «пропусків», краще полірувати в перехресних напрямках.

Особливо обережно слід ставитися до стиків різних елементів. Іноді можна вдатися до деяких хитрощів, наприклад, відкривши задні двері, можна уникнути протирання заднього крила. У жодному разі не затримуйте диск на одному місці — так можна протерти покриття до ґрунтовки. Не допускайте висихання поліролю, інакше замість дзеркального покриття залишаться подряпини та розводи. Обов’язково видаляйте серветкою з мікрофібри залишки засобу після кожного етапу обробки.